汽车工位器具发动机料架就是我们说的非标料架，主要针对不同规格的发动机、减速器专门设计的运输周转料架，设计专用发动机、减速器料架除了要注意他们的规格尺寸外，重点就在于聚氨酯缓冲材料如何设计来避免汽车发动机、减速器使用料架周转仓储、物流运输时因外力冲击造成的货物损坏。
汽车工位器具发动机料架制作材料：聚氨酯:由于它具有强度高、弹性大、变形小、伸缩力好等显著优点。
聚氨酯料架特点：1、硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯板[1]的硬度范围为邵氏A10-D80。
2、强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度、撕裂强度和承载能力比通用橡胶高得多。
3、耐磨。其耐磨性能非常杰出，汽车零部件工位器具，一般在0.01-0.10(cm3)/1.61km范围内，约为橡胶的3-5倍。
4、耐油。聚氨酯板是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。
汽车工位器具物流料箱的功能特点
物流器具料箱一般都会经常出现在各类仓库、生产现场等多种场合，而塑料物流箱是常见的物流料箱之一。
钢制料箱结构形式多样，使用便捷灵活，承载能力强。钢制料箱广泛应用于制造型加工企业、产品仓库，物流工位器具，物流仓储中心等场合，是现代物流仓储设备中的一个重要组成部分。钢制料箱可分为:波纹板料箱、吊挂式料箱、网格式料箱、折叠网格式料箱。
物流器具钢制料箱特点有：(1)料箱具有外形美观、坚固耐用、承载能力强、无须维护等优点;
物流用的塑料物流箱的规格很多，工位器具，形状也多样。但大部分物流箱的发展趋势都向标准型塑料托盘配套尺寸靠近（例如长600mm ×宽400mm 或长。
汽车转运架是用于汽车内外饰的工位器具一种用于汽车内饰件的工位器具，包括底部安装有滚轮的转运架本体，所述转运架本体整体呈矩形体框架结构；所述转运架本体上还具有沿高度方向分布的多层搁放层；其中，所述搁放层由位于同一水平高度且固定在所述转运架本体上的两根横杆和两根纵杆围成；所述搁放层上两相对横杆之间还间隔设置有多根支承杆，所述支承杆的纵向截面为上端的三角形。
本实用新型用于汽车内饰件的转运架中，转运架本体整体呈矩形体框架结构，转运架本体设置有多层搁放层，从而使得该转运架的结构在具备基本转运功能时，汽车工位器具，得到了很大程度的轻量化和简化。
汽车转运架是通过滑动支承杆实现支承杆之间间距调整，进而在确保转运架整体轻量化的情况下对不同长度的汽车内饰件进行支承，从而具有更好的实用性。此外，采用上述结构后，也便于随时对支承杆进行安装，使得转运架的装配效率更高。
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